青島駅を出た志布志方面行きの列車はすぐに折生迫の駅に着く。「折生迫」はこの辺りの地名で、「おりゅうざこ」と読む。折生迫駅は青島駅から1kmほどしか離れていないが、観光地的風情は消えて駅近くまで山肌が迫り、山間の鄙びた駅を思わせる佇まいだ。

折生迫駅は、そもそもは赤江駅（後に大淀駅、さらに南宮崎駅に改称）と内海駅とを結んで1913年（大正2年）に開業した宮崎軽便鉄道（後に宮崎鉄道に改称、さらに合併により宮崎交通へ移行）の路線に設けられた駅だったが、1962年（昭和37年）6月に軽便鉄道が営業を終了したのに伴って一旦は廃止されている。軽便鉄道に代わって1963年（昭和38年）5月に全線開通した日南線には当初折生迫駅が設けられておらず、日南線折生迫駅が設置されたのは1966年（昭和41年）のことだ。宮崎軽便鉄道時代とは駅の場所は異なっているから、正確には日南線折生迫駅の開業は1966年（昭和41年）とするのが正しいのかもしれない。

折生迫駅はもちろん無人駅だ。駅は脇の道路から少し高くなっており、スロープを上がって改札口がある。屋根とベンチが設けられた片側使用のホームがあるだけで、駅舎と呼べるようなものはない。線路の向こう側にはすぐ近くまで山肌が迫っている。駅の横はすぐに道路で、「駅前」としての佇まいはまったく無い。駅の正面には青島小学校と数戸の住宅が建っており、さらに駅前の道路を南へ辿ると青島中学校がある。駅の周辺、特に南東側は田園地帯で、山々に囲まれて長閑な風景がひっそりと横たわっている。

駅から青島小学校前を東へ抜ける道路は300メートルほどで県道377号線へ至っている。この県道377号線はかつての国道220号線だが、山間部を抜ける通称「青島バイパス」が2005年12月23日に全面開通し、そちらが国道220号となって旧国道220号は県道になった。新国道220号線は折生迫駅の西側の丘の向こうを抜けており、駅南側の踏切を渡る道路が国道へと接続する。

折生迫駅はもっぱら地元の人々が利用する。地理的には白浜海水浴場の最寄り駅であるはずだが、折生迫駅を利用する海水浴客はほとんどないだろう。観光客らしい人が乗り降りする姿を見ることもほとんど無い。折生迫駅から南へ向かう日南線はトンネルを抜けて内海の町に至る。内海駅を過ぎてようやく、日南線の車窓から海が間近に見えるようになる。